不知道从啥时候开始，大家都在传“十年以上二手车千万别买”这种说法，搞得好多人都害怕碰这些车。可我今天就要说说，这些车不光能买，还真有可能是最划算的选择。

干这行30年，看过的车没有一万也有八千。老实说，现在市面上那些3-5年的二手车，价格都炒上天了，性价比早就被打了折扣。反倒是那些开了十年以上的车，真能捡到不少宝贝。

十年以上的二手车到底香在哪？我给大家掰开揉碎讲讲。

说到豪车，你们肯定第一反应就是“贵”。但你们知道吗，一台十年前30万买的宝马5系，现在可能6-8万就能到手。啥概念？跟新车比，这价格直接腰斩好几次，但是开出去依然是宝马的排面。

前两天我刚看了一台2012年的奔驰S级，车主要价12万，这要搁在新车，得花个100多万。这车保养得还不错，发动机工况挺好，就是公里数上了15万。但讲真，对于奔驰这种做工的车来说，15万公里真不算啥，这车至少还能再战10年。

但是买这种车之前，得把这几个坑给认清了：

维修成本这块，确实得花点心思。但别被那些4S店的天价维修给吓着了，现在专修店技术都不差，零件也有很多渠道，价格能砍掉一大半。而且老车结构简单，很多问题自己就能整明白。

我记得去年有个朋友买了台2010年的保时捷卡宴，8万多拿下，平时该换油换油，该保养保养，一年下来维修保养花了1万出头。这要搁新车，光年检和保险就得好几万。

还有人担心油耗大。确实，十年前的发动机技术没现在先进，油耗会高那么一点。但你算算总账，光车价差这块就能省下好几年的油钱。再说了，现在新能源这么火，还有啥比开老车更能彰显个性的？

说到驾驶乐趣，那才叫一个“真香”。现在的新车，电子设备加得太多，方向盘都轻飘飘的，哪有老车那种货真价实的路感？十年前的宝马3系，方向盘反馈那叫一个扎实，弯道超车简直不要太爽。

买十年以上二手车，这几个要点得记住：

1. 一定要找准品牌。德系、日系的耐操性明显比其他强，零件供应也稳定。

   
   

2. 保养记录得认真看。找那种原车主爱车如命的，虽然贵点但绝对值。

   
   

1. 别贪便宜买事故车。碰撞梁动过的，再便宜也别要。

   
   

2. 最好找个懂行的帮忙验车。光看表面功夫不行，发动机、变速箱这些大件得仔细查。

   
   

你们说现在的年轻人为啥不敢买老车？

一是被4S店忽悠怕了，二是觉得面子上过不去。其实仔细想想，能花20万买新车，还是花8万买台十年前的豪车，哪个更有排面？这事得看你怎么想。

我认识一哥们，专门收十年以上的老车。前两年8万收了台2011年的揽胜，改了改内饰，换了个大屏导航，开出去一样有面子。关键是这车越开越有感觉，现在都舍不得换。

不过话说回来，买这种车确实得有点动手能力，最好对车也有点研究。要是啥都不懂，一出问题就往4S店跑，那确实够呛。

我建议感兴趣的朋友可以先从日系车下手，比如十年前的雷克萨斯，丰田皇冠这些，耐用性好，维修也简单，等熟悉了再考虑上德系豪车。

现在这行情，十年以上的二手车简直就是神车性价比。不信你就看看二手车市场，那些3-5年的车，价格炒得多离谱。反倒是十年以上的老车，价格亲民不说，质量还真不赖。

买之前还是得把功课做足。要是觉得自己搞不定，找个懂行的一起看车也行。反正我是支持买十年以上二手车的，真要算总账，这才是最划算的。

你们觉得呢？欢迎在评论区聊聊你们的想法。

祝大家心想事成，身体健康。