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昨天刚发过《实战分享：为什么我们需要"去销冠化"的团队？》，今天给某个门店聊天，说去年的销冠要离职了，原因大概是嫌赚的少。在二手车销售这行摸爬滚打久了，你会发现一个残酷的现实：二手车销售的终点，往往是离职。这是人性还是规律，还是一颗本就不安分的心，不得而知。
二手车销售绝非简单的车辆买卖，它既是体力与耐力的考验，也是智慧与策略的较量。与客户沟通时，不仅得有出色的口才，清晰地介绍车辆状况、优势，还得时刻揣摩客户心理，投其所好。同时，维护客户关系同样重要，其中投入的感情成本往往被低估。长此以往，很少有人能一直保持高强度的工作状态。35岁，成了很多二手车销售绕不过的“坎儿”。
对于35岁后业绩一般的二手车销售来说，处境尤为艰难。市场竞争日益激烈，年轻的销售们精力充沛、冲劲十足，不断开拓新客户。而年龄渐长的他们，在寻找新客户时越发吃力，身体的疲惫让他们难以像从前那样投入更多精力拓展业务。老客户也因为各种原因逐渐流失，有的是完成了车辆置换需求，有的则被其他销售吸引。随着车辆成交量的下滑，在业绩为王的行业生态中，公司难以维系他们稳定的底薪保障。这种情况下，主动离职或是被公司辞退，似乎成了必然的选择。
即便业绩不错的二手车销售，也有离职的打算。在这行做到顶尖，收入或许还算可观，但和二手车行老板相比，差距依旧明显。老板掌控着车源渠道、资金流转等关键环节，利润自然丰厚。不少资深二手车销售心里打起了小算盘：自己手头积累了不少客户资源，对二手车市场的行情也了如指掌，卖车流程更是熟稔于心。与其给老板打工，不如自己单干。尽管创业做二手车经销商需要面对激烈的市场竞争和各种挑战，但根据行业数据，成功的经销商能够实现可观的收入，甚至可能超过传统上班的薪资水平。
还有一部分二手车销售，即便不想创业，也会选择跳槽。二手车销售领域圈子狭窄，产品同质化问题凸显。跳槽到其他公司，虽然卖的还是二手车，面对的客户群体也相似，工作内容变化不大，但如果能拿到更高的底薪和提成，何乐而不为呢？
然而，二手车销售离职创业并非坦途。尽管对销售环节了如指掌，但创业的繁琐远超卖车本身。首先是注册公司，从公司名称核准、提交各种材料，到跑工商税务登记，每一步都烦琐复杂。财务方面，要建立规范的账目，处理税务申报等事务，稍有差错就可能面临罚款。而且，二手车行业资金周转需求高，确保资金链稳定成为亟待解决的难题。即便借助第三方公司处理部分事务，多数工作仍需亲力亲为，个人精力有限是一大挑战。
所以，准备在二手车领域创业的销售们，一定要提前做好规划，算清经济账。条件允许的话，至少请个助理帮忙处理杂事，比如整理车辆资料、跟进客户信息等。别想着开夫妻店就能万事大吉，夫妻双方都投入创业中，一旦生意出现问题，很可能影响家庭关系，除非双方都有丰富的行业经验且做好了充分准备。若无助理协助，客户或视公司为“光杆司令”，信任度骤降，转投实力更强的对手亦在情理之中。
二手车销售离职本身并无对错之分，关键在于离职后的发展规划。这一行业流动性大，很难让从业者长期坚守。但在离职、创业之前，一定要做好周全准备，才能在新的道路上走得更稳更远。
版主简介：
周小勇，二手车从业十五年，历任车易拍、上海冠捷汽车、车300、苏宁汽车、北汽鹏龙二手车等公司营销运营负责人岗位，对二手车连锁门店运营管理、门店标准化建设、合伙人平台搭建、二手车用户运营、门店销售培训、二手车新零售等方面有丰富的实战经验，对二手车行业理解更深一筹。
专注为优秀二手车门店赋能，主要服务内容包括门店合伙人建设指导、门店运营管理提升陪跑、销售和管理层能力提升培训。有需求加微：153322288
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