租赁公司的下线车到底能不能买？今天借最近的检测案例再给大家分析分析：前两天接到一位粉丝朋友委托，帮忙检测一台2019年上牌的宝沃BX5，了解这个品牌的朋友应该知道，宝沃之前兴起一段时间后现在已经逐渐在汽车市场销声匿迹，前几年和一些租车平台合作，所以有很多车在租车公司名下，今天要讲的这台车也不例外！
委托人之所以选择这款车，一是看到价格比较实惠，三年不到的准新车，现在只需要4万多元就可以入手，另外一个就是配置还是比较不错！
今天检测的地点是一个露天停车场，这里停放着很多车，除了宝沃，还有很多大众和雪佛兰的车型，到这里挑车可能得挑花眼！
这台车虽然是租车公司的车，但是其使用性质是非营运的，这也是委托人之前比较纠结的点，这个非营运性质也是没有报废年限的，审车和私家车也基本相同，所以从用车角度上来说，其实并没有太大影响，所以委托人还是决定让我过来详细查验下车况
这台车目前行驶了7.8万公里，这个里程数中规中矩，不算特别大，但是相对于一般家用车来说还是偏大一些
内饰整体保养的还不错，不过后备箱划痕和污渍很多，应该之前经常放了一些比较大件的行李，对于租车公司的车来说，这也属于比较正常的情况
看到这台车的内饰情况，我对于这台车的车况开始有些改观，因为之间我以为这台车使用保养情况可能会比较糟糕！
后来仔细检查了车况，发动机没有拆装和维修的痕迹，但是发动机上面尘土很多
这台车之前可能经常走一些路况较差的路，所以才会出现这样的情况
事故碰撞基本也是可以排除的
前方的吸能盒，引擎盖叶子板都是原厂的螺丝，没有拧动的情况
车门螺丝均是原厂的
只是有几个面有些漆面修复
综合评估下来，所以这台车的车况还是比较不错的
4万多买这台车，不知道大家觉得如何呢？
其实这种车况比较好的，而且使用性质是非营运的车型大家买来自己用性价比还是非常不错的
但是有的车型是使用性质是营转非的，会有强制报废年限，有些是15年报废，有的是60万公里报废，像这类有强制报废年限的车型建议大家谨慎购买，一般我是不太建议新手小白入手的，第一车况不明，车况好的不多，第二就是卖车会比较麻烦！
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