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9月12日，中秋节前夕，中国汽车流通协会公布了8月份全国二手车交易数据。数据显示，8月份全国二手车交易119.86万辆，环比下降1.18%，与去年同期相比增长0.92%，交易金额为763.61亿元。8月份二手车市场仍处于传统的销售淡季，受汽车市场整体环境和天气影响，二手车市场走势较7月份呈现小幅下降。全国多数地区二手车市场交易量均有下降。从二手车市场的主要交易车型来看，8月份基本型乘用车共交易68.35万辆，环比增长1.2%，月度同比下降4.35%；客车10.76万辆，环比下降9.78%，月度同比下降10.07%；载货车10.01万辆，环比下降10.08%，月度同比增长0.27%；SUV 共交易13.47万辆，环比增长5.42%，月度同比增长28.9%；MPV共交易8.29万辆，环比下降0.45%，月度同比增长37.14%；交叉型乘用车共交易3.06万辆，环比增长3.22%，月度同比增长9.6%。
8月份除基本型乘用车、SUV、交叉型、有小幅增长，其他车型环比均出现小幅下降，与去年同期相比除客车、基本型乘用车、有小幅下跌外，其他车型均有所增长，SUV和MPV车型增长最为明显。
2019年1-8月全国累计完成交易二手车927.35万辆，累计同比增长3.89%，交易金额为5880.28亿元。2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显减缓，行业进入新的调整期。从细分市场的交易情况来看，2019年1-8月基本型乘用车共交易534.76万辆，同比增长1.21%；客车92.9万辆，同比下降1.72%；载货车90.38万辆，同比增长13.89%；SUV84.28万辆，同比增长13.06%；MPV 60.04万辆，同比增长17.48%；交叉型乘用车22.51万辆，同比增长5.61%。载货车、SUV与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。从2019年各月度交易走势来看，除了5月份同比出现小幅下降以外，整体呈现缓慢持续增长趋势。8月全国二手车交易量为119.86万辆，同比增长0.92%，较7月份增速明显减缓。
从各车型交易量占比变化情况来看，2019年1-8月载货车、MPV、SUV交易占比增幅比较明显,分别增长了0.86%、0.75%和0.74%。而作为重点交易车型的基本型乘用车占比下降了1.53%，客车下降了0.57%。
整体二手乘用车市场占二手车总体交易的75.66%，与去年同期相比基本持平，占二手车市场主体地位。1-8月份二手车转籍总量为273.03万辆，转籍比例为29.44%，与去年同期相比增长了4.52个百分点。伴随全国解除二手车限迁政策的推进，从月度转籍比例的走势来看，2019年上半年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。下半年7、8月份的转籍比例与去年同期较为接近，增幅逐渐缩小。
从车龄分布状况看，2019年8月份车龄在3年以内的车型交易了30.89万辆，占总交易量的25.77%。与去年同期增长了0.27个百分点。车龄在3-6年车型共交易了47.09万辆，占总交易量的39.29%，与去年同期下降了2.32个百分点。车龄在7-10年的车型相比去年占比增长了0.45个百分点，共实现了27.23万辆的交易。可以看到车龄在6年以内的车型占了总交易量的65.06%。另外，车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有小幅度增长，2019年8月共实现交易14.65万辆。
2019年1-8月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为42.17%，其次是3年内为24.93% ，7-10年为21.66%，10年以上的最少为11.23%。
2019年1-8月，全国各大区二手车交易分布较为集中：其中华东地区占比超过三分之一，共交易312.2万辆，占全国交易量的33.67%。其次是中南和华北地区，分别为215.92万辆和145.98万辆，占全国交易量的23.28%和15.74%。三大区合计占比72.69%。西南、东北、西北分别交易了129.07万辆、67.45万辆、和56.73万辆，占全国交易量的13.92%、7.27%和6.12%。
2019年8月，全国二手车平均价格为6.37万元，比去年同期增长了0.11万元。根据市场调研结果，二手车收购价格和销售价格与去年同期相比有所下降，但是从均价走势来看并不明显。主要原因从具体的车型分布来看，SUV车型市场占比与去年同期相比增长了2.44%，MPV车型增长了1.83%，两款车型的增长对二手车的均价影响较大。另一方面车龄在3年以内的二手车较去年同期增长了0.27%，这也是导致整体均价上浮的原因之一。随着二手车消费观念的转变，中高档车销量增长，推动二手车消费升级。
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