为什么说高尔夫 6 后，再无高尔夫？大众在推出高尔夫 6 后，也宣布了取消手动挡车型这一配置，导致后面的高尔夫 7、高尔夫 8 都只有自动挡这一车型配置。

高尔夫一直以来，都是以极具驾驶感受的两厢轿跑著称，而一台「小钢炮」没有了手动挡，这不仅仅提高了提车的门槛，更是让网友大呼「没有灵魂」，自然而然地少了一部分高尔夫的追求者。

如今大家都知道雷克萨斯，但是在雷克萨斯之前，丰田神车还得算上锐志。丰田锐志分别有进口车型和普通车型，其中拥有「X」特殊车标的为进口车。

锐志和丰田皇冠是同一平台，共用皇冠底盘、变速箱，曾经是丰田销量王牌之一，仅次于皇冠。

改装神车不仅只有飞度 GK5 和思域 FK7，在此之前，还有三菱的翼神。作为重工业巨头的三菱，造就了这台神车三菱翼神，但是无奈生不逢时，在国内还未兴起改装风潮的时候，翼神的销量十分惨淡。

而在近几年，这台神车的热度逐渐回暖，在二手车市场的询问率不输飞度、思域，但三菱公司也清楚地知道，人们只是为了改装而购置，如今重回家用车市场，也将会是一样的结局。

如今还想买到丰田普拉多，只能去天津港或者一些有渠道的汽车进口市场才能淘得到。

而市面其实也有「小普拉多」，那就是丰田的汉兰达。人们退而求其次选择汉兰达，虽然在品牌及尺寸上能满足消费者的需求，但却取代不了丰田普拉多强大的越野性以及越级的空间感，这是目前市面上非常稀有的原汁原味的越野车。

日产一直以来被人称为日系巨头的三弟，不仅是因为它的作风向来低调，旗下车型更是以高性价比为卖点，就连这台日产途乐也是一样。作为大型 SUV，其当年的售价高达百万，如今的二手车也需要 40-50 万左右。由于排量限制及税收压力，这台车基本处于：你买我必推荐、真买买不起的尴尬处境。

如今的新车，品牌影响力占据大部分，但带给人们直观的驾驶感受大不如以前。但是在以前，老车的市值大部分都是由调校技术占据，其次是耐用性及材料厚实度，人们之所以喜欢老车，也是因为这几个原因。